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探访校园周边环境:高校校围墙到底该不该拆?

    发布时间:2016-07-28  来源:未知  作者:问学网


 

 


 

北科大校内道路大都装置了隔离桩开车穿行人大需交一元灵活车穿行校内并不是捷径
北航校内全路段限速

日前,有媒体报道,为推广开放街区制,本市将在位于海淀区的中国国民大学、北京航空航天大学等五所高校试点“拆墙”以翻开封锁大院,此新闻引发烧议。昨天,北京青年报记者从市规划委了解到,“拆墙”一说并不属实,对几所学校的规划是加密路网和改善局部道路微循环,与拆墙推动街区制无关。不外,北京各大高校的校园内部环境与周边道路的关联毕竟如何?从新规划道路有无必要?北青报记者昨天实地访问了北大、人大、法大等6所大学。

进展

市规划委表示各高校无“拆墙”打算

近日,市规划委宣布,将在海淀区率先发展高校用地内城市路网规划研究治理工作。一方面,增强对高校用隧道路路网的研究工作。联合校园现状用地及周边区域交通情形,研究路网加密的可行性,旨在买通各类“断头路”,树立地域道路微循环体系,构成完全路网,进步道路灵通性。另一方面,梳理高校用地及代征公共用地情况,为高校大院整体办理建设用地规划允许证,转变以往随单体名目疏散办理用地许可的做法,防止漏掉代征用地;同时请求高校进一步完美领土手续,有效推动规划道路实行。

这被解读为要在多少所高校试点“拆墙”改革关闭大院,引发争议。昨天,北青报记者从市规划委懂得到,“拆墙”一事并不属实,此番对高校内城市路网计划的研讨跟规划与拆墙推进街区制无关,目标是加密路网和改良部分途径微轮回。

据了解,目前,市规划委已结合详细项目对中国人民大学、北京科技大学、北京理工大学、中国政法大学及北京航空航天大学等高校的道路系统进行研究,重新钉桩道路红线,办理建设用地规划许可证。相关负责人表示,规划的目的是在此基本上领导高校结合现行政策做好大院规划,统筹道路实际和高校发展,实现地区道路微循环,有效缓解区域交通。

针对告诉里提及高校道路规划的进展情况,记者昨致电人大、法大、北科大等校相关负责人,对方均回应称,目前并未接到规划部分的任何相干文件。法大基建处的老师表现,“如果然要这么规划,也是政府来牵头,有可能不经由学校本人规划。”(文/本报记者董鑫)

探访

经北青报各路记者探访发明,除北大限度外来车辆外,人大、法大、北航等校目前均履行着收费穿行的政策,但各校依据本身情况,在收费价钱、开放区域、校内穿行方法等方面均作出不同的细则划定。




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